විදුලි කාර් ඉහළ වෝල්ටීයතා කේබල් ද්රව්ය සහ එහි සකස් කිරීමේ ක්රියාවලිය

නව බලශක්ති මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නව යුගයේ කාර්මික පරිවර්තනය හා වැඩිවන වායුගෝලීය පරිසරය කාර්මික සංවර්ධනය හා විද්යුත් වාහන සඳහා වෙනත් උපාංගවල ද්විත්ව මෙහෙවර, සහ කේබල් නිෂ්පාදකයින් සහ සහතික කරන්නන් විද්යුත් වාහන සඳහා අධි වෝල්ටීයතා කේබල් වල පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය සඳහා විශාල ශක්තියක් ලබා දී ඇත. විදුලි වාහන සඳහා අධි වෝල්ටීයතා කේබල් ඇත, සෑම අංශයකම ඉහළ කාර්ය සාධන අවශ්යතා ඇති අතර, ROHSB ප්රමිතිය, ගිනිදැල් පීඩන ශ්රේණිය UL94V-0 සම්මත අවශ්යතා සහ මෘදු කාර්ය සාධනය සපුරාලිය යුතුය. මෙම ලිපිය විදුලි වාහන සඳහා අධි වෝල්ටීයතා කේබල්වල ද්රව්ය හා සකස් කිරීමේ තාක්ෂණය හඳුන්වා දෙයි.

1. අධි වෝල්ටීයතා කේබලයේ ඇති ද්රව්ය
(1) කේබලයේ කොන්දොස්තර ද්රව්ය
මේ වන විට කේබල් කොන්දොස්තර ස්ථරයේ ප්රධාන ද්රව්ය දෙකක් තිබේ: තඹ සහ ඇලුමිනියම්. තඹ, යකඩ, මැග්නීසියම්, සිලිකන් සහ වෙනත් මූලද්රව්යයන්ගේ අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා ඇලුමිනියම් හරය ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන පිරිවැය, රත්බිම් වල ප්රතිරෝධය, විද්යුත් සන්නායකතාව සහ සිද්ධස්ථානවල විඛාදනයේ ප්රතිරෝධය, විද්යුත් සන්නායකතාව සහ සිද්ධස්ථාන ප්රතිරෝධය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඇලුමිනියම් හරය ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන පිරිවැය බෙහෙවින් අඩු කරයි. මේ අනුව, නිෂ්පාදන පිරිවැය බෙහෙවින් ඉතිරි වේ. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ ව්යවසායන් තවමත් කොන්දොස්තර ස්ථරයේ ප්රධාන ද්රව්යය ලෙස තඹ කෙට්ටුයි, පළමුව තඹවල ප්රතිරෝධකතාව අඩු වන අතර, විශාල වර්තමාන රැගෙන යාමේ ධාරිතාව, අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය, අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය, අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය වැනි ඇලුමිනියම් වලට වඩා හොඳයි. වර්තමානයේදී, සන්නායක තෝරා ගැනීම සාමාන්යයෙන් ජාතික ප්රමිතිය 6 මෘදු සන්නායක යන්ත්ර භාවිතා කරයි (තනි තඹ වයර් දිගටි 25% ට වඩා වැඩි විය යුතු අතර, තඹ අස්ථායි.ෆිලේෂන් හි මෘදු හා දැඩි බව සහතික කිරීම සඳහා ඒකවර්ණ විෂ්කම්භය 0.30 ට අඩු වේ. 1 වන වගුවේ බහුලව භාවිතා වන තඹ කොන්දොස් ද්රව්ය සඳහා සපුරාලිය යුතු ප්රමිතීන් ලැයිස්තුගත කරයි.

(2) කේබල් වල ස්ථර ද්රව්ය පරිවරණය කිරීම
විද්යුත් වාහනවල අභ්යන්තර පරිසරය සංක්ෂිප්ත ද්රව්ය තෝරාගැනීමේදී සංකීර්ණ, අනෙක් අතට, අනෙක් අතට, පහසුවෙන් සැකසුම් හා බහුලව භාවිතා වන ද්රව්ය තෝරා ගැනීමට හැකි තරම් ආරක්ෂිතව භාවිතා කිරීම සහතික කිරීම සංකීර්ණ ය. වර්තමානයේ, බහුලව භාවිතා වන පරිවාරක ද්රව්ය වන්නේ පොලිවිවයින් ක්ලෝරයිඩ් (පීවීසී),හරස් සම්බන්ධිත පොලිඑතිලීන් (xlpe), සිලිකොන් රබර්, තාප ඔලස්ටික් එලස්ටෝමර් (TPE), සහ ඔවුන්ගේ ප්රධාන ගුණාංග වගුව 2 හි දක්වා ඇත.
ඒ අතර, පීවීසීයේ ඊයම් අඩංගු වන නමුත් මෑත වසරවලදී ඊයම්, රසදිය, කැඩ්මියම්, හෙක්ස්ටන්ට් ක්රෝමියම් (පීබීඩී) සහ වෙනත් හානිකර ද්රව්ය භාවිතය තහනම් කර ඇත.

(3) කේබල් ආවරණ ස්ථර ද්රව්ය
පලිහ තට්ටුව කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත: අර්ධ සන්නායක පලිහ ස්ථරය සහ බ්රිවිෂ් ආවරණ ස්ථරය. අර්ධ සන්නායක පලිහෙහි පරිමාව ප්රතිරෝධීතාව 20 ° C සහ 90 ° C සහ වයස්ගත වීමෙන් පසුව, පලිහ ද්රව්ය මැනීම සඳහා වැදගත් තාක්ෂණික දර්ශකයක් වන අතර එය අධි වෝල්ටීයතා කේබලයේ සේවා ජීවිතය වක්රව තීරණය කරයි. පොදු අර්ධ සන්නායක පලිහ ද්රව්ය අතර එතිලීන්-ප්රොපිලීන් රබර් (ඊපීආර්), පොලිවිවිනිල් ක්ලෝරයිඩ් (පීවීසී) සහපොලිඑතිලීන් (PE)පදනම් වූ ද්රව්ය. අමුද්රව්යවල කිසිදු වාසියක් නොමැති විට සහ කෙටිකාලීන, විද්යාත්මක පර්යේෂණ ආයතනවල සහ කේබල් ද්රව්ය නිෂ්පාදකයින්ගේ ගුණාත්මකභාවය සැකසීමේ තාක්ෂණය හා සූත්ර ද්රව්ය නිෂ්පාදකයින්ගේ අවධානය යොමු කළ යුතු ද්රව්යයේ සමස්ත ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා අවධානය යොමු කිරීම.

2. වොල්ට් කේබල් සකස් කිරීමේ ක්රියාවලිය
(1) කොන්දොස්තර ආගන්තු තාක්ෂණය
කේබල් හි මූලික ක්රියාවලිය දීර් time කාලයක් තිස්සේ සංවර්ධනය කර ඇති බැවින් කර්මාන්තයේ හා ව්යාපාරවල ඔවුන්ගේම සම්මත පිරිවිතර ද ඇත. කම්බි ඇඳීමේ ක්රියාවලියේදී, තනි කම්බි නුපුහුණු කම්බි ක්රමයට අනුව, ස්ට්රේනං උපකරණ නුසුදුසු උපකරණ නුසුදුසු උපකරණවලට බෙදිය හැකිය. කම්බි චිත්ර ඇඳීමේ දිගුව හා කාලය ening ණ වන උෂ්ණත්වය හා කාලය වැඩි බැවින්, අඛණ්ඩව ඇදගෙන යාම සහ අඛණ්ඩ ඇදගෙන යාම හා අඛණ්ඩ ඇදීමේ සමතුලිත යන්ත්ර උපකරණ භාවිතා කිරීම සුදුසු වේ. මේ වන විට, හරස් සම්බන්ධිත පොලිඑතිලීන් කේබලය (XLPE) තෙල් කඩදාසි කේබලය 1 සහ වෝල්ටීයතා මට්ටම් අතරින් සම්පූර්ණයෙන්ම ආදේශ කර ඇත. XLPE කොන්දොස්තරවරුන් සඳහා පොදු සන්නායක සැකසුම් ක්රියාදාමයන් දෙකක් තිබේ: රවුම් සම්පීඩනය සහ කම්බි ඇඹරීම. එක් අතකින්, කම්බි හරය එහි ආවර්තිතා ද්රව්ය හා පරිවාරක ද්රව්ය අතරමං කම්බි පරතරයට තද කර අපද්රව්ය ඇති කර ගැනීම සහ අපද්රව්ය ඇති කර ගැනීම සඳහා කම්බි හරය එහි ආවර්තිතා ද්රව්ය හා පරිවාරක ද්රව්ය ශක්තිමත් කර අපද්රව්ය ඇති කර ගත හැකිය. අනෙක් අතට, කේබලයේ ආරක්ෂිතව ක්රියාත්මක වීම සහතික කිරීම සඳහා සන්නායක දිශාව දිගේ ජල ආසංචි වීම වළක්වා ගත හැකිය. තඹ සන්නායකය යනු සාමාන්ය රාමු කොන්සංස්කරණ යන්ත්රය, දෙබලක කොන්සංස්කරණ යන්ත්රය, දෙබලක කොන්සංස් යන්ත්රයක් යනාදිය, දෙබලක කොන්සංස් යන්ත්රයක් ය.

(2) xlpe කේබල් පරිවාරක නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය
අධි වෝල්ටීයතා සෙප් කේබලය නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා, කැටනියා වියළි හරස් සම්බන්ධ කිරීම (සීසීවී) සහ සිරස් වියළි හරස් සම්බන්ධ කිරීම (VCV) ආකෘති පත්ර දෙකකි.

(3) නිස්සාරණ ක්රියාවලිය
මීට පෙර කේබල් නිෂ්පාදකයින් විසින් කේබල් පරිවාරක හරය, එකවරම නිස්සාරණ සන්නායක පලිහ සහ පරිවාස තට්ටුවට පළමු පියවර සහ කේබල් තැටියට හරවා තුවාලයක්, කේබල් තැටියට සහ කේබල් තැටියට තුවාලයක් සහ ආවරණ තට්ටුවට ගොස්, කේබල් තැටියට හරවා, කේබල් තැටියට සහ කේබල් තැටියට හරවා, කේබල් තැටියට සහ කේබල් තැටියට තුවාල වී, කේබල් තැටියට සහ කේබල් තැටියට තුවාල වී, කේබල් තැටියට සහ කේබල් තැටියට තුවාල වී, පසුව යම් කාලයක් වෙන් කර පරිවරණය කරන ලද පරිවාස පරීක්ෂාවට ලක් කරන්න. 1970 දශකය තුළ, 1 + 2 ස්ථර කැප්සීන කිරීමේ ක්රියාවලියක් පරිවරණය කළ කම්බි හරය තුළ, අභ්යන්තර හා බාහිර ආවරණ සහ පරිවරණය තනි ක්රියාවලියකින් නිම කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම ක්රියාවලිය මුලින්ම කොන්දොස්තර පලිහ කෙටි දුරකින් (මීටර 2 ~ 5 ~ 5) ට පසුව, පසුව සන්නායක පලිහ මත සංචාලාව හා පරිවරණය පලිහ කර ගනී. කෙසේ වෙතත්, පළමු ක්රම දෙකේ දෙකට විශාල අඩුපාඩු ඇත, එබැවින් 1990 දශකයේ අග භාගයේ කේබල් නිෂ්පාදන උපකරණ සැපයුම්කරුවන් එකවර සන්නායක පලිහ, පරිවාරක හා පරිවරණය පලිහක් හඳුන්වා දුන්හ. මීට වසර කිහිපයකට පෙර විදේශ රටවල් විසින් නව කැඩුණු බැරල් හිසක් සහ වක්ර දැලක් වූ දැල් තහඩු සැලසුමක් දියත් කළ අතර, නැවතුම් නොවන නිෂ්පාදන කාලය සමතුලිත කිරීම, හිස නිර්මාණයේ පිරිවිතර ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, අක්රීය කාලසීමා පිරිවැය පුළුල් කිරීම සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම ද බෙහෙවින් වැඩි කිරීම.

3. නිගමනය
නව බලශක්ති වාහනවලට හොඳ සංවර්ධන අපේක්ෂාවන් සහ විශාල වෙළඳපොළක් ඇත, ඉහළ බර ධාරිතාව, විද්යුත් චුම්භක රචනයක්, විද්යුත් චුම්භක පලිහ බලපෑමක් ඇති කරයි, ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්රතිරෝධය, නම්යශීලිත්වය, නම්යශීලිත්වය, වැඩීම, දිගු වැඩ කරන ජීවිතය සහ නිෂ්පාදනයට වඩා විශිෂ්ට කාර්ය සාධනය කිරීම සහ වෙළඳපොළට වාඩිලා ගැනීම. විදුලි වාහනය අධි වෝල්ටීයතා කේබල් ද්රව්ය සහ එහි සකස් කිරීමේ ක්රියාවලියට සංවර්ධනය සඳහා පුළුල් අපේක්ෂාවන් ඇත. විදුලි වාහනයට නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමට සහ අධි වෝල්ටීයතා කේබලය නොමැතිව ආරක්ෂාව භාවිතා කිරීම සහතික කළ නොහැක.